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5/23/2008 名古屋３往復を・・・・ 実は今回はＲＥＤ ＨＯＴさんには非常に忙しい中、無理言って筑波に間に合わせるため１８日（日）までに作業を完了してほしいと、前週の１０日（土）に車を預けお願いをしてしまいました。事情を快諾していただいたＲＥＤ ＨＯＴ Ｙ氏には本当に感謝しております。話はそれますが、この時の土日は浜松でイベント？があるので移動と９０の陸送が一石二鳥だと早朝にＲＥＤ ＨＯＴさんへ・・・・・
土日の旅の内容は、下部のフォトムービーで・・・・紙芝居的に（笑
しかし、宿でノンビリしていると問題が発生との連絡、９０のＤＭＥ（ＥＣＵ）のプログラム書き換えができない事が判明((+_+))
うちの９０はシートをレカロに交換していたため、プログラム書き換えにはノーマルシートが必要となり・・・・・・
※９０は６個のコンピュターがありその一つはシートフレームにあるんですネ。で、コンピューターはそれぞれシリアルを持っているので他のシートでは流用不可。
イベントの帰りはこのお方の車の相乗り（と言うか、後席で寝ていた。爆）させて頂き、浜松から深夜の帰宅。そのまま自宅からノーマルシートを引っぱり出しＥＶＯに乗せ、その、また、名古屋に（汗
※途中ＳＡで疲れて寝坊してしまったのはﾅｲｼｮ（爆
無事アップデートをその日のうちに完了して頂き、また、深夜にシート積んでとんぼ返り。途中で何回か記憶喪失に？（爆
  １８日の日曜日のデビューまで実はヒヤヒヤものでして、組み付け現車セッティングが終わったのは２日前の１６日金曜日の夜。。いてもたっても居られず、最終近くの新幹線で引き取りに行き、あとはこのお方のブログ通り帰京。
走り出して早速の高速道テスト・・・・・・・
思わず、ちびまる子ちゃんの野口さんのように
「クッ、クッ、クッ、」っと不気味なニンマリ（爆
今後はＲＥＤ ＨＯＴさんでのドーピング作業の流れを説明ですかネ。ん？その前にパワーチェックの結果発表でしょうか（謎
5/22/2008 BMW3.netサーキットデーRd2！ご無沙汰しております。もう２カ月間も更新せずでした。（汗
 と、言いますかネタが毎週ありすぎて、いつも長々書くクセがあるので書ききれずそのまま放置でした。今回はチョット、日々の事をショートで織り交ぜてがんばろうかと。で、早速ですが先週の日曜日に行われた【BMW3.netサーキットデーRd2！】にエントリーしてきました。まぁ隠すつもりもなかったのです。お友達のブログで公開されていますが、エントリーにあたりちょっと抜けがけをしてしまいまして、
結果は見事 ２．５Ｌクラス（３２５・３２３）でトップタイムで一応クラス優勝。
タイムは威張れるもんじゃありませんが１分１２秒７６．
まぁ実用域ではあまり３２５との差はあまり感じないのですが、出足と高回転域は明らかに遅いのです。
購入当時から３２５M-Spoをと考えていたのですが、３２５M-Spoは好きになれないiDrive付きのみだったもので、あえて３２３した訳で・・・・・まぁ、この時はサーキットなんかで走ることなど考えなかったんですネ。（笑
事実、好きな山の中では上りはきついですが、まぁそれでも十分早いし納得もしておりました。
 で、今年は３２３でもっと走ってみようかと（嘘爆きっかけは２月ごろにBitteのN氏の話からなんですネ、「あのさぁ～、RED HOTのY氏が来るんで逢ってみない？」って実際にＲＥＤ ＨＯＴのＹ氏にお逢いして詳細な説明を聞き納得。
詳細は次回以降にまとめておきます。で、結果は今回の３２３ドーピングでどうなったか。お分かりのようにRED HOTの面目を保ちました。Y氏やりましたヨ（笑
今回は何とか編集した車載カメラの画像をアップします。
まぁ、この３２３では昨年の７月のBMWポールシッターでＭＩＮＩのピンチヒッターで筑波を２０分走ったのみなんですネ。で、その時の参考タイムは１分１７秒でしてボロボロ、今回もＡＴには全然なれません。まぁイベントですから恥を忍んで２本目全編を公開いたします。２０分の長編ですのでご興味ある方はご自宅でどうぞ。
３２３ドーピングプログラムに関しては、個人でパワーチェックも既に行っており、ドーピング後のパワーチェックを数日後に行う予定ですが、明らかに早いですワ（笑 |
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