M-BLOG Blue+: E90 TIPS

E90 Tips 03 最高速260Kｍの世界を体験？してみよう。

Mon, 08 May 2006 14:14:44 GMT

アハハ。最高速260Kｍ？って・・・・・

停車したままなんですが。

　これはE90 & E87でのメーターパネルのシステムテストでした。m(__)m

　さて、ではどう動かすかですが、まずは、システムテストはアクセサリー位置、イグニッション「オン」、車両およびエンジンが停止している場合に、開始されます。

テスト機能はメーターパネルのボタン(トリップメーターリセットボタン)を 10 秒以上押します。

そうするとディスプレイに2種類の表示がされます。

①テスト機能 01の診断メッセージ

②テスト機能 02 のメーター稼動テスト（システムテスト）←--この機能を使います。

10秒後はメーター内に「 01.__ 」は表示されますが、そのまま放置すると直ぐ「 01.00 」の診断メニューの階層に入ります。ボタンを短く押すごとに、選択するテスト機能番号が 1 ずつ増えます。
戻すためにはキーOffが必要です。

02のシステムテストは「 01.__ 」表示後にもう一度ボタンを押してください。
そうすると「 02.__ 」の表示から「 02.00 」の表示に変わりますのでそこでボタンを押します。
画像のように全メーターが動きます（動画のリンク：2.7MB.wmvファイル）。

このテストはボタンを押せば何度でもできます。
戻すためにはキーOffが必要です。

さて、やって見ましょう260Kmの世界を・・・・・・小ネタでした。m(__)m

E90 Tips 02 拡張DSCでお困り方はDTCを使ってみましょう。

Tue, 25 Apr 2006 10:27:20 GMT

　E90では　ご存知DSCが搭載されています。DSCの機能説明は省きますが4気筒車と6気筒車ではDSCの機能が変わっています。正式には前者がDSC 3 Mk60、後者がDSC 3 Mk60E5。

　雑誌等ではこのMk60E5を拡張DSCと言っています。このDSC 3 Mk60搭載車はZ4から始まり、E46後期型、E87、X3、MINI(R50)の一部機能搭載されています。また、E60（05以前モデルがDSC 8で06モデルはおそらくDSC 3 Mk60E5※未確認） M5には、Mk60E5 の専用バージョンが存在します。

※尚、DSCにはいくつかのバージョンが存在します。DSCは今後おいおいと。

Mk60E5はMk60に以下の5個のEnhanced（機能拡張）がされています。※カタログより

１．ブレーキ・スタンバイ機能
　　アクセルペダルから素早く足が離れた時点でブレーキに予圧を加え、緊急ブレーキングの効果を高める。

２．ブレーキ・ドライ機能
　　雨天時に走行にはブレーキ・パッドがブレーキ・ディスクに軽く接触して水分を飛ばし、制動力を高める。

３．スタート・オフ・アシスタント機能
　　急な坂道で発進する際、ブレーキから足を話しても、約2秒間後退することを防ぐ

４．フェード防止機能
　　ブレーキ温度が上昇した場合、ブレーキ圧を自動的に高め、常に最大限の原則効果を発揮させる。

５．ソフト・ストップ機能
　　停止する瞬間のブレーキ圧を最適化し、車がノーズ・ダイブして戻る動きを抑える。

ここから紹介するTipsはMk60E5を搭載されている6気筒車に限定されます。

　Mk60E5の機能拡張は小生は「１」は歓迎できます。その他は（特に「３」と「５」）はプログラムの改善が欲しいと願っています。E90関係の掲示板やフォーラムなどには「停止直前のブレーキが・・・」などと良く見かけます。これは「５」のソフト・ストップ機能が作動してしまい違和感を感じてしまうことです。作動原理は前後方向の加速度センサーと上下リフトセンサー（かも？）の情報からプログラムが判断してブレーキ（ABS）制御行うものです。小生はこの原理を理解？しているのであまり違和感を覚えません。要はブレーキングをケースによって変えています。（単純に言えばエンブレと併用とか、ノーズダイブさせないとか、乗り方を丁寧に・・・）しかし、小生にとってのこの拡張機能が好きになれないのが、スタート・オフ・アシスタント機能です。坂道発進用のこの便利？機能は小生にとっては困り物なのです。自宅ガレージは緩い傾斜がついており、また車道が狭くガレージに入れるには何度もロックtoロックの切り返しが行わなければなりません。そのたびにブレーキが残った（スペックだと2秒）ままになります。「アレレ？？」となってしまいます。

ではどのように対処するか？

簡単に考えればDSCをOFFにする事です。DTCスイッチを押しDTCで走ってみましょう。
ブレーキ関係の違和感は機能OFFで解消されるはずです。一度お試しあれ。

　尚、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）って何？　DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）って何？の人は、「う～ん」どうしましょうこれ説明相当難しいのです。
　簡単？に解説するとDTC（E46ではASC+Tと呼ばれていました。）とはトラクション・コントロール（リンク）と言いまして、ABSによってリアブレーキとエンジン出力を制御し後輪ホイールの空転を防止して、リアタイヤに駆動力を与える（戻す）ものです。DSCはトラクション・コントロールを拡張して更に安全性を増すように各種センサーから得た情報によって、スリップ（横滑り）を事前に察知してエンジン出力と4輪に個別ブレーキ制御して姿勢を安定させようと努力？をしています。最近の国産高級車などに搭載車が増えており安全性を増す有効アイテムですが、別の見方でみると早く走る為のアイテムでもあります。　で、このサイトでの動画がDSCの挙動が分かり易いかもしれません。「BMWウィンターエクスペリエンス2005」（リンク）。余談ですが小生もE46でASC+Tの雪上は基本を守れば今までに乗ったRV系の4WD以上に早く走れ挙動も安定しておりました。これも「痛快」な電子デバイスアイテムです。E90での今年の冬はどうなるか？楽しみです。

　画像は先週の名勝負になったF1サンマリノGPよりですが、画像左側にテレメトリー（リンク）によるアロンソ君のオンボードメータが見えると思います。
「はぁ～凄い。あんな回転数やスピードで。」と思うなかれ、スロットル（アクセル）開度の右側に「TC」が見えるのが分かりますか？これは、トラクションコントロール機能（今年から追加されたTV用表示）が働くと「チッカ！チッカ～～」っと表示されます。尚、F1でのTCはDSCと違いもっと凄いものですが、あまりに電子制御戦争になり最近ではレギュレーションで機能を制限（リンク）されたりしています。「なるほど～、マシンによって動きが違う」と見て色々と想像出来る方は偉い。今度F1を見るときは気にして見てくださいネ。

E90 Tips 01 ガマンできますか？シートベルト警告音

Mon, 24 Apr 2006 11:59:39 GMT

　E90を乗るとまず思うのが　シートベルト警告音「アー、うるさい。分かりました。分かりました～。しますヨ。します。」でシートベルトロックをします。

取説を読むと　警告音が数秒間鳴ります。・・・・前席シートベルト警告灯はベルト着用してない状態で走行が８Km/h超えた場合・・点灯

　数秒どころじゃない、ずっと鳴っている。「これ何とかならないのかネ～」って思うところあります。安全対策ですから諦めるのが普通でして、そして当たり前のように安全の為にロックします。
　どうしても消したい場合の方法は、お手ごろはシートベルトフックだけをヤフオクで仕入れ差し込むか、センサーに擬似的にロックしているしているようにする事で回避可能です。普通はそこまでで考える前に、当たり前ですがベルトしますネ。

さて、ではシートベルト警告音は消えるのか？

　　　やって見ましょう。・・・勝ちました？？？？？・・・座っているだけで。。

　　　興味のある方は一度　数分間、E90とガマン大会して下さい。

ココで気づいた事がありました。警告音が鳴っている最中はウインカーの音は聞こえないのです。
？、ウインカーってリレーからの音？でしょと当たり前のように小生は思っていたのですが、思うなかれ純正のオーディオから音が鳴っているのです。「ハァァァ～～何ですかこの音は・・・・」

そうなると、E90には社外オーディオを後付で付ける場合純正のオーディオを除外すると警告音は聞こえなくなりますと良く見かけますが。実はウインカーの音まで聞こえなくなるようです。（未確認）
もっとイイ音にするか携帯みたいに選択できれば良いのに・・・・

画像は関係ありません。安全の為にはシートベルトは必ずしましょう。

Tipsってなんだ？「バリ。」って食べものではありません・・・・

Mon, 24 Apr 2006 10:47:37 GMT

　さてさて　「ピンポン・シフター化への道第三回」と書きたいところですが、週末はインプでのGWでの旅行が急遽決まった為に溜め込んでいたパーツの取付を雨混じりなかチマチマとやり、知恵と体力使い果たし？体ぐったりと・・・・

　そしてパドル作製はマッタリモードで進まず。やらないと・・・・・と、言っても小生のE90もガレージで安静状況になっておりましてテストも出来なく手付かずナ１週間です。お蔭様でE90は取り外したパーツ倉庫になっておりまして、このまま今週は週末までこの状態なのでしょう・・・・・

　では何か紹介が出来るかなと考え、Part１で止まったままのLEDドアロックピンでもと始めたもののE９０が・・・・・（E90Lifeさんごめんなさいネ。m(__)m）・・・となりまして、「ピン・ポーン！」とひらめいたのはWindows TipsならずBMW E90 & E87(恐らく？) Tipsでもやってみますかのノリです。

　日常ではカタログや取説では解らないチョット浅いところから深いところまで。おそらく意味の無いものが殆んどではないかと思いますが、実はこれがDIYへのヒントに繋がります。と書きましたが、頭の中では既に「コレって技術解説になっちゃうのでは？ただの自己満足だろう？書かないほうが・・・・え～い。止めちゃえ～。」のなりそうな気配が・・・・・・

　ただし、あくまでも小生が入手した情報が他のモデルに適用されるかは疑問で、それによって起きたトラブルには一切責任が取れませんのでご容赦ください。尚、それぞれの検証は各自の責任の上で行って下さい。

　また、Tipsの中では技術用語がかなり出てきますのでその際には、解説になりそうなサイトにリンクを張っていきますので宜しくお願い致します。